An Bord kleiner tragbarer Lufttank, große Sauerstoffgasflaschen
Kleine tragbare Tanks auf Schiffen, große Sauerstofftanks
Tipps zum sicheren Umgang mit Gasflaschen:
(1) Während des Transports und des Be- und Entladens von Gasflaschen den Flaschenverschluss festziehen und die Flaschen leicht be- und entladen. Werfen, Rutschen oder Stoßen sind strengstens verboten.
(2) Gasflaschen sollten ordnungsgemäß im Auto befestigt sein. Ladezylinder für Kraftfahrzeuge sollten grundsätzlich waagerecht aufgestellt werden, wobei der Kopf auf eine Seite zeigt. Die Ladehöhe sollte die Höhe des Wagens nicht überschreiten; Bei stehender Entleerung sollte die Wagenhöhe nicht weniger als 2/3 der Flaschenhöhe betragen.
Aliase: Tragbare Gasflaschen, großer Lufttank, großer Sauerstofftank, kleiner tragbarer Lufttank, Bordlufttank
Schiffszylinder; ISO9809-3 oder ISO9809-1; 25 e; Außendurchmesser des Schiffslufttanks von 89 mm bis 267 mm; 0,8 Liter bis 80 Liter; Der Arbeitsdruck des Gastanks beträgt 150 bar oder 200 bar; Der hydrostatische Prüfdruck für an Bord verwendete Flaschen beträgt 250 bar oder 300 bar; 37MN-Material oder 34CrMO4;
Gewicht der Stahlflasche an Bord: 1,60 kg–72,4 kg; Mindestwandstärke der Gasflaschen: 2,4 mm bis 6,2 mm; Die Höhe des an Bord verwendeten Zylinderkörpers beträgt 197 mm bis 1520 mm; Die maximale Gasspeicherkapazität der an Bord verwendeten Argonflasche beträgt 0,12 m3–12 m3 (150 l–12.000 l). Zylindermundgewinde: PZ19.2, PZ27.8, PZ39; 25E; 3/4-14 NGT usw.;
An Bord kleiner tragbarer Lufttank, große Sauerstoffgasflaschen
1、Unsere nahtlosen Stahlzylinder werden häufig in der Industrie, in medizinischen Geräten, bei der Brandbekämpfung und in der wissenschaftlichen Forschung eingesetzt
2、Mindestbestellmenge: nur 100
3、Aufpralltest von Gastanks:
1)、Dieser Teil von ISO 9809 enthält eine Spezifikation für die Konstruktion, Herstellung, Inspektion und Prüfung eines nahtlosen Stahlzylinders für den weltweiten Einsatz. Ziel ist es, Design und Wirtschaftlichkeit mit internationaler Akzeptanz und universellem Nutzen in Einklang zu bringen.
2)、ISO 9809 (alle Teile) zielt darauf ab, bestehende Bedenken hinsichtlich des Klimas, doppelter Inspektionen und Einschränkungen aufgrund des Fehlens endgültiger internationaler Standards auszuräumen. Dieser Teil von ISO 9809 sollte nicht so ausgelegt werden, dass er die Eignung der Praxis einer Nation oder Region widerspiegelt.
3)、Dieser Teil von ISO 9809 befasst sich mit den allgemeinen Anforderungen an Entwurf, Konstruktion und Erstinspektion und Prüfung von Druckgefäßen der Vereinten Nationen Empfehlungen An Die Transport von Gefährlich Waren: Modell Vorschriften.
4)、Für Längsprüfungen muss das Prüfstück vollständig (auf sechs Seiten) bearbeitet werden. Wenn die Wandstärke eine Endbreite des Prüfstücks von 10 mm nicht zulässt, muss die Breite so nah wie möglich an der Nenndicke der Zylinderwand liegen. Die in Querrichtung entnommenen Prüfstücke dürfen nur auf vier Flächen bearbeitet werden, wobei die Außenfläche der Zylinderwand unbearbeitet und die Innenfläche optional bearbeitet werden darf, wie in Abbildung 8 dargestellt.
4、Die Mindestakzeptanzwerte für Zylinder sind in Tabelle 5 aufgeführt
5 、 An Bord kleiner tragbarer Lufttank, große Sauerstoffgasflaschen
Typ | Draußen Durchmesser (mm) | Wasser Kapazität (L) | Flasche Höhe (mm) | Gewicht (kg) | Arbeiten Druck (Bar) | Designwand Dicke (mm) | Material Noten |
WMⅡ89-1L-150 | 89 | 1 | 240 | 1,83 | 150 | 2.4 | 37 Mio |
WMⅡ89-1,4L-150 | 89 | 1.4 | 310 | 2.30 | 150 | 2.4 | |
WMⅡ108-2.0L-150 | 108 | 2 | 310 | 3,62 | 150 | 2.9 | |
WMⅡ108-2,5L-150 | 108 | 2.5 | 374 | 4.29 | 150 | 2.9 | |
WMⅡ108-3.0L-150 | 108 | 3,0 | 440 | 4,96 | 150 | 2.9 | |
WMⅡ108-5.0L-150 | 108 | 5,0 | 696 | 7,74 | 150 | 2.9 | |
WMⅡ140-3,4L-150 | 140 | 3.4 | 324 | 5.3 | 150 | 3.8 | |
WMⅡ140-4.0L-150 | 140 | 4,0 | 375 | 5,89 | 150 | 3.8 | |
WMⅡ140-5.0L-150 | 140 | 5,0 | 447 | 6,96 | 150 | 3.8 | |
WMⅡ140-6,3L-150 | 140 | 6.3 | 540 | 7,88 | 150 | 3.8 | |
WMⅡ140-6,7-150 | 140 | 6.7 | 569 | 8.30 Uhr | 150 | 3.8 | |
WMⅡ140-8.0L-150 | 140 | 8,0 | 665 | 9.68 | 150 | 3.8 | |
WMⅡ140-9.0L-150 | 140 | 9.0 | 744 | 10.7 | 150 | 3.8 | |
WMⅡ140-10,0L-150 | 140 | 10.0 | 818 | 11.9 | 150 | 3.8 | |
WMⅡ159-8.0L-150 | 159 | 8,0 | 548 | 9.11 | 150 | 4.3 | |
WMⅡ159-10.0L-150 | 159 | 10.0 | 660 | 10.9 | 150 | 4.3 | |
WMⅡ159-12.0L-150 | 159 | 12.0 | 780 | 13.1 | 150 | 4.3 | |
WMⅡ159-13,4L-150 | 159 | 13.4 | 861 | 15.4 | 150 | 4.3 | |
WMⅡ159-15.0L-150 | 159 | 15.0 | 932 | 16.8 | 150 | 4.3 | |
WMⅡ180-20.0L-150 | 180 | 20.0 | 1012 | 24.8 | 150 | 4.9 | |
ISO219-40.0L-150 | 219 | 40,0 | 1300 | 48,0 | 150 | 5.7 | |
ISO232-40.0L-150 | 232 | 40,0 | 1167 | 43,0 | 150 | 6,0 | |
ISO232-46.7L-150 | 232 | 46,7 | 1345 | 48.9 | 150 | 6,0 | |
ISO232-47.0L-150 | 232 | 47 | 1351 | 49,0 | 150 | 6,0 | |
ISO232-50.0L-150 | 232 | 50,0 | 1450 | 57,7 | 150 | 6,0 |
6、An Bord kleiner tragbarer Lufttank, große Sauerstoffgasflaschen (ISO9809-1 200BAR)
Typ | Draußen Durchmesser (mm) | Wasser Kapazität (L) | Flasche Höhe (mm) | Gewicht (kg) | Arbeiten Druck (Bar) | Designwand Dicke (mm) | Material Noten |
WGⅡ89-1L-200 | 89 | 1 | 240 | 1,83 | 200 | 2,0 | 34CrMo4 |
WGⅡ89-1,4L-200 | 89 | 1.4 | 310 | 2.30 | 200 | 2,0 | |
WGⅡ108-2.0L-200 | 108 | 2 | 310 | 3,62 | 200 | 2.4 | |
WGⅡ108-2,5L-200 | 108 | 2.5 | 374 | 4.29 | 200 | 2.4 | |
WGⅡ108-3.0L-200 | 108 | 3,0 | 440 | 4,96 | 200 | 2.4 | |
WGⅡ108-5.0L-200 | 108 | 5,0 | 696 | 7,74 | 200 | 2.4 | |
WGⅡ140-3,4L-200 | 140 | 3.4 | 324 | 5.3 | 200 | 3.1 | |
WGⅡ140-4.0L-200 | 140 | 4,0 | 375 | 5,89 | 200 | 3.1 | |
WGⅡ140-5.0L-200 | 140 | 5,0 | 447 | 6,96 | 200 | 3.1 | |
WGⅡ140-6,3L-200 | 140 | 6.3 | 540 | 7,88 | 200 | 3.1 | |
WGⅡ140-6,7-200 | 140 | 6.7 | 569 | 8.30 Uhr | 200 | 3.1 | |
WGⅡ140-8.0L-200 | 140 | 8,0 | 665 | 9.68 | 200 | 3.1 | |
WGⅡ140-9.0L-200 | 140 | 9.0 | 744 | 10.7 | 200 | 3.1 | |
WGⅡ140-10.0L-200 | 140 | 10.0 | 818 | 11.9 | 200 | 3.1 | |
WGⅡ159-8.0L-200 | 159 | 8,0 | 548 | 9.11 | 200 | 3.5 | |
WGⅡ159-10.0L-200 | 159 | 10.0 | 660 | 10.9 | 200 | 3.5 | |
WGⅡ159-12.0L-200 | 159 | 12.0 | 780 | 13.1 | 200 | 3.5 | |
WGⅡ159-13.4L-200 | 159 | 13.4 | 861 | 15.4 | 200 | 3.5 | |
WGⅡ159-15.0L-200 | 159 | 15.0 | 932 | 16.8 | 200 | 3.5 | |
WGⅡ165-10.0L-200 | 165 | 10.0 | 615 | 12.5 | 200 | 3.6 | |
WGⅡ165-12.0L-200 | 165 | 12.0 | 725 | 14.4 | 200 | 3.6 | |
WGⅡ165-15.0L-200 | 165 | 15.0 | 880 | 17.2 | 200 | 3.6 | |
WGⅡ180-20.0L-200 | 180 | 20.0 | 1012 | 24.8 | 200 | 3.9 | |
ISO219-40.0L-200 | 219 | 40,0 | 1300 | 48,0 | 200 | 5.7 | |
ISO232-40.0L-200 | 232 | 40,0 | 1167 | 43,0 | 200 | 6,0 | |
ISO232-46.7L-200 | 232 | 46,7 | 1345 | 48.9 | 200 | 6,0 | |
ISO232-47.0L-200 | 232 | 47 | 1351 | 49,0 | 200 | 6,0 | |
ISO232-50.0L-200 | 232 | 50,0 | 1450 | 57,7 | 200 | 6,0 |
7、In GB 5099-85 ist die Bruchdehnung eine relative Anforderung für die Festigkeit, und D5 erfordert nicht weniger als 14 % bis 18 %.
Kerbzähigkeit und Schlagzähigkeit Die Kerbzähigkeit bezieht sich auf die plastische Streckgrenze, wenn am Boden der Kerbe eine große Spannungskonzentration vorliegt. Der Schlagzähigkeitswert wird im Allgemeinen zum Vergleich herangezogen.
Die Einflussfaktoren der Schlagzähigkeit sind Kohlenstoffgehalt, Gehalt an Legierungselementen, Gasgehalt, Gehalt an Verunreinigungen, Härte, Mikrostruktur, Prüftemperatur und Probengröße. Maximale Kerbzähigkeit kann durch vollständiges Abschrecken und Anlassen von feinkörnigem, kohlenstoffarmem, vollständig desoxidiertem legiertem Stahl erreicht werden.
Die Vereinigten Staaten sind der Ansicht, dass die anhand verschiedener Probengrößen ermittelten Schlagwerte möglicherweise nicht die tatsächliche Situation widerspiegeln. Daher ist es nicht erforderlich, diesen Test durchzuführen, solange der Zugtest und der Abflachungstest den Anforderungen der Vereinigten Staaten entsprechen.
Die Aufpralltestmethode variiert von Land zu Land. Derzeit enthält die nationale Norm für Gasflaschen in unserem Werk spezifische Bestimmungen zur Probengröße und Schlitzausrichtung. Eine U-förmige Kerbe wird bei -20 °C und eine V-förmige Kerbe bei -50 °C verwendet, und es gibt keinen entsprechenden Zusammenhang zwischen den Schlagzähigkeitswerten der beiden.